Capteur de gestion de camion à béton commercial
Capteur de gestion de camion à béton commercial
1. La gestion des camions-citernes a toujours été un casse-tête et un problème chronique pour les entreprises. La méthode traditionnelle de gestion des véhicules consiste à installer un système de localisation GPS/Beidou ou un capteur de niveau d'huile à flotteur, etc. Ces méthodes permettent de résoudre rapidement certains problèmes, comme la localisation du véhicule, l'interrogation de sa trajectoire et le contrôle du niveau d'huile du réservoir. Cependant, elles ne permettent qu'une surveillance approximative, imprécise et souvent source de fausses alarmes.
2. Afin de résoudre ces problèmes de maux de tête, Soway a développé une série de capteurs de surveillance de l'état des véhicules, combinant les caractéristiques de l'industrie commerciale du béton.
1) SFCG20L : Ce capteur de niveau de carburant permet de surveiller efficacement le niveau de carburant du réservoir, d'empêcher le vol d'huile, d'enregistrer le volume de carburant et le nombre de ravitaillements. Ce capteur capacitif de niveau de liquide utilise la capacité formée entre la sonde et le réservoir pour varier linéairement avec le niveau de liquide et convertit cette variation en une sortie linéaire, permettant d'afficher directement la hauteur du niveau de liquide ou de la transmettre directement à la surveillance à distance via un système de transmission sans fil. Ce capteur peut changer de support de mesure ou d'environnement d'installation à tout moment, s'adapter automatiquement et mesurer avec précision sans réétalonnage, sans être affecté par les variations de constante diélectrique et de température. Par exemple, après l'installation d'un capteur de niveau de carburant automobile SFCG sur un camion-citerne, le véhicule circulant du sud au nord de notre pays peut mesurer avec précision sa valeur réelle sans réétalonnage, quel que soit le changement d'étiquette de carburant ou les additifs ajoutés. Le niveau d'huile est également mesuré avec précision, sans réétalonnage, par des facteurs tels que la température et les interférences radio.
2) Le débitmètre de consommation de carburant haute précision HOCM, également appelé compteur de consommation de carburant, est installé sur les conduites d'admission et de retour d'huile. Il utilise le principe volumétrique pour surveiller dynamiquement la consommation de carburant des véhicules, et sa précision de mesure est indépendante des variations du carburant. L'impact des irrégularités de la route, la petite taille, la légèreté et la résistance aux tremblements de terre, etc., sont pris en compte grâce à la surveillance du débit instantané, du débit cumulé et du temps total de fonctionnement du circuit d'huile du véhicule, et la planification est optimisée, ce qui permet de réduire le temps de bétonnage sur le camion malaxeur, d'optimiser l'utilisation du véhicule et de réduire la consommation de carburant. Les coûts peuvent être réduits, réduisant ainsi la consommation de carburant du véhicule.
3) Les capteurs de vitesse de rotation avant et arrière de la série SPH3A0 sont détectés selon le principe Hall. Il suffit de fixer deux aimants au point de détection de l'arbre ou de la roue (les deux aimants sont répartis symétriquement, le pôle N de l'un doit être orienté vers le capteur et le pôle S de l'autre doit être orienté vers le capteur). La flèche sur la surface de détection de la sonde est fixée. Lorsque la roue ou l'arbre tourne, la sonde du capteur est balayée avec un aimant dans le sens de la flèche. La ligne 2 génère un signal de rotation avant (niveau bas) et la ligne 4 une impulsion de vitesse de rotation avant ; sinon, la ligne 2 génère un signal de marche arrière (niveau haut) et la ligne 4 génère une impulsion de vitesse de rotation arrière.
4). Capteur de charge SAHX-120B : Le capteur est conçu selon le principe de la mesure d'angle, car le changement de véhicule
la charge entraînera la déformation du ressort à lames et produira un déplacement, et le changement de poids du véhicule peut être surveillé en mesurant le déplacement correspondant au correspondant.
