Capteur de déplacement pour garantir la sécurité du véhicule

La sécurité est un problème rencontré dans divers secteurs de la construction. Elle couvre tous les aspects de la sécurité liés aux opérations, au soutien financier et logistique, ainsi que d'autres aspects connexes. Le gouvernement accorde une grande importance à la sécurité de la production, à la sécurité des personnes et des biens, et a élaboré des lois et réglementations pertinentes afin de définir des exigences claires pour le personnel et les unités travaillant dans le secteur de la construction.

Prenons l'exemple d'un véhicule de haute altitude. En raison des fonctions de levage et de télescopage, le moment de basculement longitudinal généré par la charge varie constamment. En particulier lorsque la flèche télescopique est abaissée ou déployée, le moment de basculement augmente continuellement. Si l'opérateur manque de discernement, le véhicule peut facilement basculer, causant des blessures et des dommages matériels.

Le diagramme de charge utile est calculé à partir du moment généré par l'objet lourd et du moment de la carrosserie. Il sert de base à l'indicateur de stabilité longitudinale et au système de protection anti-retournement. Lorsque le centre de gravité combiné du véhicule se déplace vers l'avant, vers l'essieu avant ou les pieds avant, le véhicule se renverse. À mesure que le centre de gravité avance, le poids sur l'essieu arrière diminue progressivement, ce qui réduit également sa déformation. Le système détecte la charge grâce au capteur de charge, surveille en temps réel l'expansion et la contraction du bras grâce au capteur de déplacement, et les compare au spectre de charge pour obtenir le pourcentage de stabilité correspondant dans une plage de fonctionnement donnée. L'affichage utilise des voyants lumineux, des changements de couleur et des alarmes. Un signal sonore rappelle à l'opérateur que le véhicule est stable. Lorsque la valeur limite prédéfinie est atteinte, le programme s'arrête automatiquement pour empêcher la détérioration du véhicule, c'est-à-dire que le bras télescopique s'étend ou s'abaisse.

Outre les exigences de surveillance et de limitation du déplacement télescopique de la flèche, le véhicule à haute altitude doit également répondre aux exigences de vitesse de levage et de descente de la plateforme. La vitesse de levage de la plateforme à flèche télescopique est directement liée au confort d'utilisation du personnel. Les capteurs magnétostrictifs peuvent émettre simultanément des signaux de déplacement et de vitesse, et conviennent aux applications nécessitant à la fois un contrôle du déplacement et de la vitesse.